基于新疆的实际情况，民航具有投资少、见效快的优势。

希望国家出台更多优惠政策，开放更多的空域。    

 ——访全国人大代表富璞岩

    全国两会上，全国人大代表、中国南方航空公司新疆分公司总经理富璞岩提出了将乌鲁木齐建设成中西亚核心航空枢纽的建议。就乌鲁木齐如何建设中西亚核心航空枢纽、新疆的航空运力能否有效增加等问题，记者采访了富璞岩。

    富璞岩说，因为地域的关系，人们去新疆旅游，一般选择乘飞机。现在新疆的航空枢纽总的来说还不错，就南航来说，在新疆境内已经东西成扇、疆内成网，航线布局已经基本完成，但确实还不能满足需要。主要原因是新疆幅员辽阔，飞机票价比较高，旺季时还经常出现一票难求的情况。

    富璞岩解释，目前新疆的空中航权时刻已经很拥挤了，没办法增加航班，其实南航也想多飞。所以今年两会上富璞岩等新疆代表提出建议，希望国家出台更多优惠政策，开放更多的空域。“但是这涉及有关部门的批准、与各部门的沟通协调等。只有推出更多的航线，才能惠及更多的百姓和游客。”

    据了解，新疆已明确提出要把新疆努力建设成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心、医疗服务中心。“打造‘五大中心’，建设交通枢纽是前提和基础。”富璞岩说，目前中西亚经济互相依存的程度较低，一体化还处于起步阶段。如果我们抓住机遇，把乌鲁木齐这一航空枢纽中心建设好，对区域经济乃至国家经济的推动都具有战略意义。而基于新疆的实际情况，铁路、公路工期耗时长、资金投入高、施工难度大，民航具有投资少、见效快的优势。

    是目前唯一在新疆运营国际航线的国内航空公司。富璞岩说，目前由乌鲁木齐始发的国际航线大多处于亏损状态，挫伤了航空公司进一步开辟国际航线的积极性，希望国家相关部门、民航局以及地方政府能够出台积极政策，提供适度补贴，鼓励航空公司增开乌鲁木齐前往中西亚、欧洲、日韩、东南亚等地国际航线，以乌鲁木齐为中心，形成贯穿东西的国际大通道。